TP Hồ Chí Minh thực hiện đồng loạt 5 tuyến metro, đồng bộ giao thông liên vùng

Ngày 12-1, Ban Quản lý Đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) thông tin, để giảm áp lực giao thông đường bộ, ngày 15-1, thành phố sẽ khởi công tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) với tổng vốn đầu tư khoảng 57.000 tỷ đồng.

Tuyến metro này dài hơn 11km, gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và depot Tham Lương, đi qua 14 phường thuộc khu vực trung tâm và cửa ngõ Tây Bắc thành phố. Theo kế hoạch, dự án sẽ thi công và lắp đặt thiết bị trong giai đoạn 2026 - 2030, dự kiến vận hành vào tháng 12-2030.

Khi đi vào hoạt động, tuyến metro số 2 đưa hành khách từ sân bay Tân Sơn Nhất có thể di chuyển đến ga Bà Quẹo, sau đó đi metro về ga Bến Thành, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và giảm áp lực cho các tuyến đường mặt đất.

Bên cạnh đó, tuyến metro số 6 (Vành đai trong) có tổng chiều dài gần 54km, gồm 45,6km đi ngầm, 8,2km đi trên cao, với 38 nhà ga cũng dự kiến sẽ xây dựng trong năm 2026. Tuyến được chia làm 3 đoạn, bao quanh khu vực nội đô thành phố Hồ Chí Minh.

Trong đó, theo kế hoạch, đoạn Phú Hữu - Bà Quẹo sẽ được ưu tiên khởi công trong năm 2026 do kết nối trực tiếp 3 nhà ga T1, T2, T3 của sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất. Đoạn này cũng kết nối với tuyến metro số 2 tại ga Bà Quẹo và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành tại ga Phú Hữu, tạo thêm trục giao thông chiến lược giữa hai sân bay lớn nhất phía Nam.

Cùng với đó, thành phố Hồ Chí Minh sẽ triển khai xây dựng 2 tuyến metro kết nối với khu vực Bình Dương. Cụ thể, tuyến metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên dài hơn 29km, toàn bộ đi trên cao, có 17 ga, tổng vốn đầu tư 46.725 tỷ đồng.

Tuyến bắt đầu từ trung tâm thành phố mới Bình Dương, kết thúc tại ga Bến xe Suối Tiên, kết nối trực tiếp với metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Tuyến metro này giúp tạo trục vận tải khối lượng lớn, ổn định, kết nối hiệu quả giữa khu vực đô thị trung tâm và đô thị vệ tinh.

Tuyến còn lại là metro Thủ Dầu Một - thành phố Hồ Chí Minh dài gần 22km, đi hoàn toàn trên cao, có khoảng 13 nhà ga, tổng vốn đầu tư khoảng 53.000 tỷ đồng.

Tuyến này sẽ nối trực tiếp phường Thủ Dầu Một với các khu vực lân cận, trung tâm thành phố Hồ Chí Minh, giảm tải giao thông cho tuyến Quốc lộ 13 đang quá tải. Tuyến cũng sẽ kết nối liền mạch với metro số 3 (Hiệp Bình Phước - An Hạ) để tạo thành trục vận tải xuyên tâm.

Đây cũng là 2 tuyến vừa được thành phố Hồ Chí Minh bổ sung vào phụ lục kèm theo Nghị quyết 188 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt nhằm phát triển mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh.

Trong năm 2026, theo kế hoạch đề ra, thành phố Hồ Chí Minh dự kiến khởi công xây dựng tuyến Thủ Thiêm - Long Thành. Toàn tuyến dài 42km, gồm 20 nhà ga và 1 depot. Tuyến có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (phường An Khánh, thành phố Hồ Chí Minh), điểm cuối tại sân bay Long Thành (tỉnh Đồng Nai).

Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 84.753 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 5.504 tỷ đồng.

Dự án hiện đang được Tập đoàn Trường Hải (Thaco) nghiên cứu phương án đầu tư, dự kiến khởi công tháng 6-2026 và hoàn thành năm 2030. UBND thành phố Hồ Chí Minh làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện, và dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Khi kết hợp với tuyến metro số 2, tuyến Thủ Thiêm - Long Thành sẽ hình thành hành lang vận tải kết nối trực tiếp sân bay Tân Sơn Nhất - trung tâm thành phố Hồ Chí Minh - sân bay Long Thành, góp phần giảm áp lực giao thông đường bộ.