Chi phí logistics gây sức ép lên xuất khẩu sang Nam Mỹ
Tổng chi phí logistics trên nhiều tuyến vận tải sang Nam Mỹ hiện tăng khoảng 50-80% tác động mạnh tới nhiều ngành hàng xuất khẩu của Việt Nam.
Theo Thương vụ Việt Nam tại Argentina, hoạt động vận tải biển từ châu Á sang khu vực Nam Mỹ đang trải qua giai đoạn biến động mạnh nhất kể từ sau đại dịch COVID-19, tạo áp lực lớn đối với doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.
Chi phí logistics đang gây sức ép lên các ngành hàng xuất khẩu Việt Nam sang Nam Mỹ. Ảnh: Bộ Công Thương
Từ cuối năm 2025 đến nay, tình hình an ninh tại Biển Đỏ và eo biển Bab el-Mandeb tiếp tục phức tạp khiến nhiều hãng tàu lớn duy trì chính sách hạn chế hoặc tạm dừng khai thác tuyến qua Kênh đào Suez. Thay vào đó, các liên minh vận tải biển lớn như Maersk, MSC, CMA CGM và Hapag-Lloyd điều hướng tàu vòng qua Mũi Hảo Vọng ở cực Nam châu Phi, kéo dài hành trình vận tải thêm hàng nghìn hải lý.
Việc thay đổi tuyến vận tải khiến thời gian giao hàng từ Việt Nam sang Argentina tăng thêm từ 10-18 ngày tùy tuyến và lịch trình trung chuyển. Đồng thời, vòng quay container và đội tàu bị kéo dài, dẫn tới tình trạng thiếu container rỗng tại nhiều cảng ở châu Á.
Theo phản ánh từ các doanh nghiệp logistics, trong nhiều thời điểm đầu năm 2026, việc đặt chỗ container đi Nam Mỹ gặp khó khăn do thiếu slot và lịch tàu kéo dài. Nhiều hãng tàu ưu tiên công suất cho các tuyến có hiệu quả khai thác cao hơn, trong khi các tuyến dài ngày sang Nam Mỹ tiếp tục chịu áp lực lớn về năng lực vận chuyển.
Thương vụ Việt Nam tại Argentina cho biết tổng chi phí logistics trên nhiều tuyến vận tải từ Việt Nam sang Nam Mỹ hiện tăng khoảng 50-80% so với giai đoạn trước khủng hoảng Biển Đỏ. Một số tuyến container 40 feet ghi nhận mức tăng thêm hàng nghìn USD mỗi container.
Diễn biến này đang tác động trực tiếp tới các ngành xuất khẩu chủ lực của Việt Nam như dệt may, da giày, đồ gỗ, điện tử tiêu dùng và nguyên phụ liệu công nghiệp - những lĩnh vực vốn có biên lợi nhuận thấp và phụ thuộc lớn vào chi phí vận chuyển quốc tế.
Với các tuyến vận tải từ châu Á đi Nam Mỹ, mức tăng chi phí vận tải được đánh giá cao hơn đáng kể so với nhiều tuyến thương mại khác do đặc thù khoảng cách xa và thời gian vận chuyển kéo dài.
Khi cước vận tải tăng mạnh, giá CIF của hàng hóa Việt Nam tại cảng Argentina cũng bị đẩy lên đáng kể, làm suy giảm lợi thế cạnh tranh so với các nguồn cung gần hơn tại khu vực Mỹ Latinh hoặc Bắc Mỹ. Trong bối cảnh kinh tế Argentina còn nhiều khó khăn, nhiều nhà nhập khẩu có xu hướng ưu tiên nguồn hàng có chi phí logistics ổn định và thời gian giao hàng ngắn hơn nhằm giảm áp lực tài chính và rủi ro chậm giao hàng.
Đây là một trong những nguyên nhân khiến xuất khẩu nhiều nhóm hàng của Việt Nam sang Argentina giảm mạnh trong quý I-2026.
