Số lượng trạm sạc tăng, nhưng tốc độ sạc xe điện có thực sự cải thiện?
Mặc dù số lượng trạm sạc xe điện ngày càng nhiều, nhưng dữ liệu cho thấy tốc độ sạc trung bình không tăng đáng kể, gây thách thức cho hiệu quả sử dụng và lợi nhuận của nhà đầu tư.
Các trạm sạc xe điện được đầu tư với công suất ngày càng cao, tuy nhiên nghiên cứu mới từ Kempower cho thấy, việc tăng số lượng ổ cắm sạc quan trọng hơn nhiều so với việc nâng công suất tối đa để thu hút người dùng và tối ưu hóa doanh thu.
Hệ thống trạm sạc xe điện hiện đại với nhiều ổ cắm, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người dùng EV. Ảnh: InsideEVs
Một nghiên cứu mới từ Kempower, nhà cung cấp phần cứng và phần mềm quản lý trạm sạc xe điện, dựa trên dữ liệu tại Bắc Mỹ, đã chỉ ra rằng việc lắp đặt nhiều ổ cắm sạc hơn tại các trạm có tác động lớn hơn đến tỷ lệ sử dụng so với việc tăng công suất sạc tối đa.
Theo nghiên cứu, các trạm sạc có nhiều ổ cắm hơn sẽ có tỷ lệ sử dụng cao hơn đáng kể, dẫn đến doanh thu lớn hơn và thời gian hoàn vốn nhanh hơn. Một trạm với tám ổ cắm có thể đạt tỷ lệ sử dụng gấp ba lần so với trạm nhỏ hơn có công suất cao hơn nhưng ít ổ cắm hơn.
Cụ thể, tỷ lệ sử dụng của các trạm sạc 100 kW chỉ khoảng 3%, trong khi các trạm 400 kW tăng nhẹ lên hơn 5%. Tuy nhiên, khi tăng số ổ cắm từ hai lên tám, tỷ lệ sử dụng tăng từ khoảng 2% lên gần 10%, đồng thời tổng lượng điện tiêu thụ cũng tăng gấp đôi.
Kempower cho rằng, công suất lý tưởng để tối đa hóa tỷ lệ sử dụng khi tất cả các ổ cắm đều hoạt động là khoảng 100 kW, bởi hầu hết xe điện hiện nay hiếm khi tận dụng hết công suất sạc tối đa được quảng cáo.
Công ty này cũng nhấn mạnh lợi ích của mô hình phân phối công suất và quản lý năng lượng động, tương tự cách Tesla vận hành hệ thống Supercharger, giúp dễ dàng mở rộng trạm sạc mà không cần đầu tư lớn ban đầu.
Nghiên cứu cũng cho thấy, người dùng xe điện ưu tiên các trạm có nhiều ổ cắm để tránh phải chờ đợi, thậm chí sẵn sàng chọn ổ cắm có công suất thấp hơn nhưng đang trống thay vì chờ ổ cắm công suất cao hơn.
Việc cung cấp đa dạng tốc độ sạc với mức giá khác nhau có thể đáp ứng nhu cầu đa dạng của người dùng, từ những người chỉ cần sạc nhanh vừa phải cho đến khách đi đường dài cần sạc nhanh tối đa.
Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi về chi phí thực tế của việc vận hành các ổ cắm sạc với tốc độ thấp hơn và khả năng nâng cấp trong tương lai, khi nhu cầu sạc nhanh có thể tăng lên theo sự phát triển của xe điện.
Trong bối cảnh chính sách hỗ trợ và đầu tư vào hạ tầng sạc xe điện đang được thúc đẩy, việc cân bằng giữa số lượng ổ cắm và công suất sạc sẽ là yếu tố then chốt để phát triển bền vững mạng lưới trạm sạc.
