Sẵn sàng thu phí không dừng trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông

Vừa qua, đoàn công tác của Cục Đường bộ Việt Nam do Phó Cục trưởng Nguyễn Viết Huy dẫn đầu đã tiến hành kiểm tra hiện trường, đánh giá điều kiện vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) và hệ thống giao thông thông minh (ITS) tại các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Đến thời điểm hiện tại, hệ thống hạ tầng cơ sở, mạng lưới camera, phần mềm điều hành và các trung tâm quản lý giao thông tại các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 đã cơ bản hoàn thiện, đạt khoảng 99% khối lượng công việc.

Trong đó năm tuyến cao tốc trọng điểm gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Nha Trang - Cam Lâm (đoạn Vĩnh Hảo) và Phan Thiết - Dầu Giây hiện đã sẵn sàng cho công tác chuẩn bị thu phí đồng bộ.

Tại dự án đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45, hệ thống ITS đã được lắp đặt đồng bộ với các thiết bị hiện đại như camera giám sát (CCTV/VDS), biển báo điện tử (VMS/LCS) và kết nối thông suốt về Trung tâm điều hành giao thông (TMC) đặt tại nút giao Đồng Giao.

Đây được xem là “bộ não” của toàn tuyến, cho phép giám sát, điều hành và xử lý các tình huống giao thông theo thời gian thực.

Hệ thống thu phí tại tuyến này bao gồm 7 nút giao với tổng cộng 46 làn thu phí. Mô hình thu phí được thiết kế theo hướng hiện đại, áp dụng đa làn tự do (không barie) tại đầu vào và đơn làn có barie tại đầu ra.

Cách tổ chức này giúp phương tiện lưu thông liên tục, giảm thiểu tình trạng dừng đỗ, ùn tắc; đặc biệt trong các dịp cao điểm lễ, Tết.

Bên cạnh những kết quả tích cực, Đoàn công tác của Cục Đường bộ Việt Nam cũng chỉ ra một số tồn tại cần khẩn trương khắc phục.

Điển hình như hệ thống cáp quang tại một số đoạn vẫn đi nổi, chưa được chôn ngầm bảo vệ, tiềm ẩn nguy cơ bị tác động bởi thời tiết hoặc các yếu tố bên ngoài gây gián đoạn đường truyền.

Phần mềm điều hành trung tâm cần tiếp tục hoàn thiện, tích hợp đầy đủ các phân hệ và kết nối đồng bộ với hệ thống Back-End dùng chung, bảo đảm dữ liệu được truyền dẫn thông suốt, chính xác trên toàn tuyến.

Trước những khó khăn do hạ tầng bàn giao chưa đồng bộ và ảnh hưởng của điều kiện thời tiết, Ban quản lý dự án Thăng Long cùng các nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, làm việc xuyên suốt để xử lý các lỗi kỹ thuật phát sinh.

Từ ngày 26/12, hệ thống đã bắt đầu chạy thử nghiệm và thực hiện thu phí “không đồng” để căn chỉnh, hoàn thiện các thông số kỹ thuật.

Phó Cục trưởng Nguyễn Viết Huy cho biết, mốc thời gian thu phí chính thức sẽ được quyết định trên cơ sở kết quả chạy thử nghiệm đạt chuẩn KPI, dự kiến có thể triển khai trước hoặc sau Tết Nguyên đán, tùy thuộc vào mức độ ổn định của hệ thống.

Việc sớm đưa hệ thống ITS và ETC vào vận hành trên các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông được đánh giá là bước tiến quan trọng trong hiện đại hóa hạ tầng giao thông quốc gia.